Nagy-Britanniában fogja gyártani a legújabb Juke modellt a Nissan – jelentette be az autógyár három héttel Nagy Britannia uniós kilépésének a határideje előtt.

Stuttgart, 2019. szeptember 27. Az új Aston Martin DBS Superleggera Volante modellt szavazták meg az olvasók a “Legjobb új formaterv 2019-ben” és a “Kabrió” kategória győztesének az auto motor und sport magazin tekintélyes és elismert Autonis Design Award kiosztásának keretében. A több mint 13000 olvasó 11 nyitott sportautó közül választhatott, amelyek 2019-ben debütáltak a piacon.

Az Aston Martin a Gablini Csoporton keresztül nyitja meg első kereskedését Budapesten 2020 elején.

A járművek és környezetük közötti kommunikációs technológiákat teszteli Dél-Európában a Peugeot. Már jövőre szériagyártásba kerülnek egyes megoldások.

Szeptember 9-én, a PEUGEOT termékcsapat nevében, Laurent Blanchet vezetésével, a PEUGEOT 208 és az e-208 Brand News projektmenedzser, Guillaume Clerc megkapta az Automotive News Europe 2019-es Eurostar díját az év személygépkocsijáért.

Folytatja kínálatának elektromosítását a Peugeot, és a tavaly szeptemberi ígéretéhez híven az 508 és az 508 SW is megkapta a maga tölthető hibrid meghajtású változatát a 3008 GT sportterepjáró után, ezzel egy lépéssel közelebb kerülve azon céljához, miszerint 2023-ra minden modellje válaszható lesz elektromosként.

A Peugeot 3008 Hybrid4 változata a sorozatban gyártott Peugeot-k közül a valaha volt legnagyobb teljesítménnyel büszkélkedhet. A felsőkategóriás modell négykerék-meghajtással bír, és 300 lóerő teljesítmény (220 kW) leadására képes.

A Hyundai 2015-ben sikeresen keresztelte át az akkor még nálunk ix35 néven futó kompakt SUV modellsorozatot Tucson-ra a generációváltással, azóta pedig már frissebb arcot és tartalmat is kapott a modell. Lassan megérik hát az idő egy újabb kiadásra – az újdonságot pedig akár már jövőre láthatjuk.

Komoly szövetségről van szó: a Hyundai csoport és az Aptiv fele-fele arányban alapít új vegyes vállalatot, amelynek a célja egy gyártásra alkalmas robotsofőr előállítása 2022-re.

Csinosabb, modernebb külsőt kapott a Hyundai Ioniq tisztán elektromos változata, és a belső szórakoztató elektronikát is igyekeztek minél szélesebbre húzni. Viszont még fontosabb, ami a lemezek alatt van.

Ha egy sajtóanyagban azt emelik ki, hogy akár 16”-os kerekekkel is elérhető egy kocsi, régi autókhoz szokott szem már tudja, hogy jó helyen jár. A 2013-ban bemutatott Hyundai i10 ugyan sosem került a figyelem középpontjába, ám az Európában tervezett és gyártott modell folyamatosan keresett tagja a koreai cég kínálatának. Természetes, hogy megújult, és szerencsére pont a lényeg nem változott.

A szeptember 10-22. között zajló, 2019. évi Frankfurti Autószalonon (IAA) a mobilitás jövőjébe enged betekintést a Hyundai Motor. A márka leendő elektromos járműveinek formai irányvonalát szemlélteti a tisztán villanymotoros hajtású『45』tanulmányautó. Szintén itt mutatkozik be a Hyundai Motorsport első elektromos versenyautója, Veloster N ETCR. Valamint a vadonatúj Hyundai i10 nyilvános világpremierjére is Frankfurtban kerül sor.

A Hyundai is felismerte, hogy az elektromos autók nagy példányszámú értékesítésének fontos alapfeltétele a megfelelő töltőhálózat, ezért már korábban bejelentette, hogy Dél-Koreában töltőhálózat fejlesztésbe kezdenek.

Mindig is nagy kedvencem volt a Kia Soul, a második szériája már kiváló autó is volt, de ez a mostani harmadik mindent visz. Pedig egy árva vezérműtengely nincs benne.

Eddig 22 százalékkal több autót adott el nálunk a KIA, mint tavaly, és év végére akár 30 százalékos is lehet a bővülés. A legkapósabb modell a Ceed - számolt be a Kia Motors Hungary vezetője, Nagy Norbert.

A Nissan mindig is tartott igazi terepjárókat a kínálatában, például a Patrol épp ilyen. A típus egy ideje nálunk már nem kapható, de a közel-keleti országokban igen, és most megújult, hogy még inkább akarj egyet.

A Nissan is készült a Tokiói Autószalonra, többek közt az IMk nevű tanulmánnyal, amely első ránézésre csak egy újabb japán törpeautónak látszik, kicsit túl sima vonalakkal és túl kis felületű lámpákkal.

A Leaf az elektromos autózás egyik mérföldkövének számít, de ez ideáig nem kapott igazi társat a Nissan portfóliójában. Most minden jel arra mutat, hogy ez megváltozik, az aktuális trendeket követve ugyanis a modell SUV testvér kap.

Maximumra tolt béka szemekkel támad a Nissan különc városi terepjárója.

Folytatja kínálatának elektromosítását a Peugeot, és a tavaly szeptemberi ígéretéhez híven az 508 és az 508 SW is megkapta a maga tölthető hibrid meghajtású változatát a 3008 GT sportterepjáró után, ezzel egy lépéssel közelebb kerülve azon céljához, miszerint 2023-ra minden modellje válaszható lesz elektromosként.

A Frankfurti Autószalon a jövő héten kezdődik, az autógyártók pedig sorban leplezik le újdonságaikat az év talán legfontosabb autóipari eseményének hajrájában. Ezúttal a Hyundai van a porondon, akik kisautójuk legújabb generációját hozták el. Az i10 pedig aranyos, bohókás elődjénél sokkal vagányabb lett.

Alig két évtized alatt a dél-koreai márka eljutott odáig, hogy egy autójuk belső terét látva azt gondolnánk, valami luxusjármű kabinterét látjuk.

Maradt valami a karakterből, de a váltással a Juke már nem az a szerethetően csúnya béka, ami eddig volt. Megjött a második generáció, aminél a különcséget felváltotta a vagányság, és ami sokkal könnyebb falat a szemnek, mint az első volt. Aztán majd eldől, ez is olyan szépen fogy-e, ahogy a kategóriaalapító elődje.

A Peugeot nagyra törő célja, hogy az új 508-as – legyen az a szedán- vagy a most piacra került SW kombiváltozat – még a prémiumos riválisokkal is felvegye a versenyt.

A Peugeot 208 elektromos változatára, ahogy a legtöbb elektromos újdonságra, nagyon sokan várnak. Bár a gyártás már 2019 tavaszán elkezdődött Szlovákiában, a Peugeot tegnap megjelent sajtóközleménye szerint az első vevők az Egyesült Királyságban csak 2020 elején vehetik át az autót. Sajnos Kelet Európa általában nem a gyártók listájának elején szerepel, így korábbi átvételben Magyarországon sem reménykedhetünk.