Folytatja kínálatának elektromosítását a Peugeot, és a tavaly szeptemberi ígéretéhez híven az 508 és az 508 SW is megkapta a maga tölthető hibrid meghajtású változatát a 3008 GT sportterepjáró után, ezzel egy lépéssel közelebb kerülve azon céljához, miszerint 2023-ra minden modellje válaszható lesz elektromosként.

A Peugeot nagyra törő célja, hogy az új 508-as – legyen az a szedán- vagy a most piacra került SW kombiváltozat – még a prémiumos riválisokkal is felvegye a versenyt.

A Peugeot 208 elektromos változatára, ahogy a legtöbb elektromos újdonságra, nagyon sokan várnak. Bár a gyártás már 2019 tavaszán elkezdődött Szlovákiában, a Peugeot tegnap megjelent sajtóközleménye szerint az első vevők az Egyesült Királyságban csak 2020 elején vehetik át az autót. Sajnos Kelet Európa általában nem a gyártók listájának elején szerepel, így korábbi átvételben Magyarországon sem reménykedhetünk.

A tuningcégek ingerküszöbét ritkán érik el a francia járművek, de úgy tűnik, ha van jó alap, akkor rámozdulnak.

Évente nyolcvan ország mintegy kétszázezer ügyfelét fogja kiszolgálni a PSA-konszern 550 millió eurós beruházással készült, a marokkói Kenitra városában most megnyitott gyártóüzeme. Első terméke a vadonatúj, már elektromos hajtásal is választható Peugeot 208-as lesz.

Négy éven belül kibocsátásmentes kivitelben is elérhető lesz a Peugeot teljes személy- és haszonjármű-flottája. A haszonjárműveknél a legnagyobb modell, a Boxer kezdi a sort.

Európa egyik legnagyobb autós felmérésében folytatja sikersorozatát a Peugeot 3008. Több tízezer járműtulajdonos tapasztalata alapján a francia SUV a legkiválóbb választás, ha kompakt szabadidőjárművet keresünk. Véleményükkel a felmérést szervező kiadványcsalád szakújságírói is egyetértenek.

A 2019-es genfi autószalonon bemutatkozik az új Peugeot 208 belső égésű és elektromos változata, több más modell mellett, az elektrifikáció jegyében a standon kiállított Peugeot oroszlán is megújult.

Kínában engedélyt kapott a Peugeot autonóm járműveinek közúti tesztelésére. Ez nagy dolog: eddig csak prémium európai modellek végezhettek éles kísérleteket a hatalmas országban.

A francia márka a Genfi Autószalon előtt lerántotta a leplet az új Peugeot 208-ról, amely üde színfoltot képvisel majd a szegmensben. A stílusos, prémium hatású kisautó érdekessége, hogy karosszériaváltozattól függetlenül, kezdettől háromféle – elektromos, benzines és dízel – meghajtással lesz választható. Az új 208 a Genfi Autószalonon debütál, utána azonnal megrendelhetővé válik, és ősszel érkezik.

Bár épp a napokban temettek el egy nagy sikerű tanulmányt, most előszedtek egy másikat a Peugeot-nál.

Úgy hallani, Genfben nem csak a Renault Clióból, de legnagyobb vetélyársából, a Peugeot 208-asból is kiállítják a következő generációt. És ez a modell az alapjaitól újul meg.

Nagy büszkeséggel tölt el minket, hogy cégcsoportunk tevékenységét a napokban a Kamarai Napok keretén belül a Főváros gazdaságáért díjjal ismerte el a BKIK.

Az AutoTopNL csapata ezúttal egy átlagosabb négykerekűvel ostromolja az autobahnt. A játékszer egy 225 lóerős 1.6 literes turbómotorral szerelt Peugeot 508 GT. Az autó elméleti csúcssebessége 250 km/óra, de mire odáig elér, nem egy szempillantás…

A Peugeot egy lenyűgöző elektromos koncepcióval lepte meg a rajongókat a Párizsi Autószalon alkalmából, de nem csak az 504 Coupét felidéző e-Legend, hanem az új 508-as és a 3008 konnektoros hibrid változatai is a francia fővárosban mutatkoztak be, ezzel jelezve, hogy az oroszlánosok bizony elkötelezték magukat a villanymotorok mellett.

A Párizsi Autószalonon idén a dízeltől elfordulás lett a slágertéma. Három évvel a Volkswagen dízelbotránya után a legtöbb gyártó hangosan kihátrál a zsugorodó dízelpiacról. Most épp a Peugeot-nál mondtak egész konkrétakat dízelügyben.

Nyáron felül, télen alul kell inkább védeni az autót – tartja egy régi mondás. A miértről és a hogyanról a Gablini márkaszervizek szakemberei osztanak meg néhány gondolatot.

Az új motorok a Peugeot 3008, valamint az új 508 és 508 SW eddigi motorkínálatát egészítik ki. A HYBRID és a HYBRID4 (4x4) motor 2019 őszétől lesz elérhető az új Peugeot 508, illetve az új 3008 modelleken.

A Peugeot-nál időről időre születnek érdekes, de soha meg nem valósuló tanulmányautók. Ilyen volt annak idején a 907-es V12-es kupé-álom a 206-os stílusában, vagy épp a keresztben középmotoros luxuslimó, a 908 RC.

Az egykori Peugeot 504 Coupé vonalai köszönnek vissza egy megszellőztetett tanulmányon, amelyet majd Párizsban mutat be a márka.

Nagyban nyüstölik a szokásos mediterrán útvonalakon, ahol ilyenkor szintén szokás szerint le is fotózták a maszkírozott autót.

A Porsche Hungaria és a Gablini Kft az állami villanyautó-beszerzés szállítója

Tradicionális limuzin helyett modern, ötajtós kupé a Peugeot 508-as második nemzedéke, mely októberben érkezik a hazai piacra.

A felnik, vagyis a tulajdonképpeni kerekek, amelyekre a gumiabroncsot tesszük, éppúgy autónk dekorációs elemei közé tartoznak, mint a hűtőrács. A jól választott felni karaktert ad az autónak. Nem véletlen, hogy az Amcsi benzinfalók sorozatban Aaron azzal kezdi egy ötvenes évekből származó Chevy átépítését, hogy kijelenti: kicseréljük a motort egy 572 köbhüvelykes Big Blockra, aláteszünk egy 19-es könnyűfém kereket, és átfényezzük az egészet.