A francia márka a Genfi Autószalon előtt lerántotta a leplet az új Peugeot 208-ról, amely üde színfoltot képvisel majd a szegmensben. A stílusos, prémium hatású kisautó érdekessége, hogy karosszériaváltozattól függetlenül, kezdettől háromféle – elektromos, benzines és dízel – meghajtással lesz választható. Az új 208 a Genfi Autószalonon debütál, utána azonnal megrendelhetővé válik, és ősszel érkezik.

Bár épp a napokban temettek el egy nagy sikerű tanulmányt, most előszedtek egy másikat a Peugeot-nál.

Úgy hallani, Genfben nem csak a Renault Clióból, de legnagyobb vetélyársából, a Peugeot 208-asból is kiállítják a következő generációt. És ez a modell az alapjaitól újul meg.

Nagy büszkeséggel tölt el minket, hogy cégcsoportunk tevékenységét a napokban a Kamarai Napok keretén belül a Főváros gazdaságáért díjjal ismerte el a BKIK.

Az AutoTopNL csapata ezúttal egy átlagosabb négykerekűvel ostromolja az autobahnt. A játékszer egy 225 lóerős 1.6 literes turbómotorral szerelt Peugeot 508 GT. Az autó elméleti csúcssebessége 250 km/óra, de mire odáig elér, nem egy szempillantás…

A Peugeot egy lenyűgöző elektromos koncepcióval lepte meg a rajongókat a Párizsi Autószalon alkalmából, de nem csak az 504 Coupét felidéző e-Legend, hanem az új 508-as és a 3008 konnektoros hibrid változatai is a francia fővárosban mutatkoztak be, ezzel jelezve, hogy az oroszlánosok bizony elkötelezték magukat a villanymotorok mellett.

A Párizsi Autószalonon idén a dízeltől elfordulás lett a slágertéma. Három évvel a Volkswagen dízelbotránya után a legtöbb gyártó hangosan kihátrál a zsugorodó dízelpiacról. Most épp a Peugeot-nál mondtak egész konkrétakat dízelügyben.

Nyáron felül, télen alul kell inkább védeni az autót – tartja egy régi mondás. A miértről és a hogyanról a Gablini márkaszervizek szakemberei osztanak meg néhány gondolatot.

Az új motorok a Peugeot 3008, valamint az új 508 és 508 SW eddigi motorkínálatát egészítik ki. A HYBRID és a HYBRID4 (4x4) motor 2019 őszétől lesz elérhető az új Peugeot 508, illetve az új 3008 modelleken.

A Peugeot-nál időről időre születnek érdekes, de soha meg nem valósuló tanulmányautók. Ilyen volt annak idején a 907-es V12-es kupé-álom a 206-os stílusában, vagy épp a keresztben középmotoros luxuslimó, a 908 RC.

Az egykori Peugeot 504 Coupé vonalai köszönnek vissza egy megszellőztetett tanulmányon, amelyet majd Párizsban mutat be a márka.

Nagyban nyüstölik a szokásos mediterrán útvonalakon, ahol ilyenkor szintén szokás szerint le is fotózták a maszkírozott autót.

A Porsche Hungaria és a Gablini Kft az állami villanyautó-beszerzés szállítója

Tradicionális limuzin helyett modern, ötajtós kupé a Peugeot 508-as második nemzedéke, mely októberben érkezik a hazai piacra.

A felnik, vagyis a tulajdonképpeni kerekek, amelyekre a gumiabroncsot tesszük, éppúgy autónk dekorációs elemei közé tartoznak, mint a hűtőrács. A jól választott felni karaktert ad az autónak. Nem véletlen, hogy az Amcsi benzinfalók sorozatban Aaron azzal kezdi egy ötvenes évekből származó Chevy átépítését, hogy kijelenti: kicseréljük a motort egy 572 köbhüvelykes Big Blockra, aláteszünk egy 19-es könnyűfém kereket, és átfényezzük az egészet.

A hatalmas piaci kereslet mellett kevésnek bizonyul a gyártás jelenlegi üteme, így új üzemekben kezdi meg szabadidő-járműveinek gyártását a Peugeot.

A Citroën Berlingo Van és az Opel Combo után bemutatták új Peugeot Partnert is. A francia kisáruszállító testvérmodelljeihez igazodva nagyon praktikus és sokoldalú, a szegmens egyik legnagyobb rakterét és terhelhetőségét kínálja, miközben vezetéstámogató rendszerek tekintetében a személyautókkal vetekszik. Magyarországi bevezetése a jövő év elején várható.

Részecskeszűrő, AdBlue, csalások, pénzbírság, kitiltás – szegény dízelmotorok kontója nem áll túl jól mostanában, ami az eladásokon is meglátszik. Az öngyulladós személyautók a kereskedésekben porosodnak, a készletek halmozódnak, a vásárlók pedig a benzines és az elektromos modellek felé fordulnak. De vajon tényleg jogos a dízelmotor mellőzése?

Úgy tűnik, a 8-as végű számozás megmarad a Peugeot-nál, azaz az új kiskocsit is 208-asnak hívják majd, de a stílusa nagyot változhat.

A Toyota Aygo után a francia rokonokon a sor, hogy elsimítsák ráncaikat. A 108-as új színekkel, friss motorral és érintőképernyős multimédia-rendszerrel folytatja pályáját.

Nincs annál bosszantóbb, mint amikor egy nyári reggelen a család nagy lelkesedéssel nyaralni indul, de a telepakol autó egyszer csak sztrájkot hirdet. Ha hiszik, ha nem a nyaralás általában nagy igénybevétel lehet a kocsi számára, hiszen autóink többnyire legfeljebb néhány tíz kilométert tesznek meg hetente. A nyaralás viszont autózással jár, és erre fel kell készülni – mondja Erdélyi János, a Nótárius utcai Gablini szalon szervizvezetője.

A Peugeot a Genfi Autószalonon leplezte le vadonatúj, új filozófia alapján megtervezett középkategóriását, a második generációs 508-ast.

A Peugeot új, tisztább motorokkal látja el a 308-as szériát, és rendszeresíti a kínálatban a japán Aisin nyolcfokozatú automata váltóművét is. Utóbbi immár az új 130 lovas turbós benzines és dízel aggregáthoz, valamint a szintén friss, 225 lóerős egységhez is társítható.

Előzékenyen előre engedte új testvérkéjét, az Opel Combo Life-ot a Peugeot modul egyterűjének új generációja. Nemcsak a tartalom változott, hanem a név is.