Nagy büszkeséggel tölt el minket, hogy cégcsoportunk tevékenységét a napokban a Kamarai Napok keretén belül a Főváros gazdaságáért díjjal ismerte el a BKIK.

Nyáron felül, télen alul kell inkább védeni az autót – tartja egy régi mondás. A miértről és a hogyanról a Gablini márkaszervizek szakemberei osztanak meg néhány gondolatot.

A Porsche Hungaria és a Gablini Kft az állami villanyautó-beszerzés szállítója

A felnik, vagyis a tulajdonképpeni kerekek, amelyekre a gumiabroncsot tesszük, éppúgy autónk dekorációs elemei közé tartoznak, mint a hűtőrács. A jól választott felni karaktert ad az autónak. Nem véletlen, hogy az Amcsi benzinfalók sorozatban Aaron azzal kezdi egy ötvenes évekből származó Chevy átépítését, hogy kijelenti: kicseréljük a motort egy 572 köbhüvelykes Big Blockra, aláteszünk egy 19-es könnyűfém kereket, és átfényezzük az egészet.

Részecskeszűrő, AdBlue, csalások, pénzbírság, kitiltás – szegény dízelmotorok kontója nem áll túl jól mostanában, ami az eladásokon is meglátszik. Az öngyulladós személyautók a kereskedésekben porosodnak, a készletek halmozódnak, a vásárlók pedig a benzines és az elektromos modellek felé fordulnak. De vajon tényleg jogos a dízelmotor mellőzése?

Nincs annál bosszantóbb, mint amikor egy nyári reggelen a család nagy lelkesedéssel nyaralni indul, de a telepakol autó egyszer csak sztrájkot hirdet. Ha hiszik, ha nem a nyaralás általában nagy igénybevétel lehet a kocsi számára, hiszen autóink többnyire legfeljebb néhány tíz kilométert tesznek meg hetente. A nyaralás viszont autózással jár, és erre fel kell készülni – mondja Erdélyi János, a Nótárius utcai Gablini szalon szervizvezetője.

Verne Gyula az elektromosság elkötelezett és jövőbelátó híve volt egy olyan korban, amikor a high-tech világítás a gázlámpa volt. Az 1870-ben megjelent Nemo kapitányban (eredeti címe: Húszezer mérföld a tenger alatt) a Nautilust akkumulátorok táplálta villanymotor hajtja. Mára pedig eljutottunk oda, hogy az egész világ az elektromos autózásról beszél, és minden gyártó készít, vagy legalábbis tervez e-autókat.

Az év elején a magyarországi viszonyokhoz képest igen kemény telünk volt, és a mínusz 15-20 fokos hideg elsősorban a dízel autóknál okozott problémát, még azoknál is, amelyeknél ragaszkodtak a gázolajszűrő 60 ezer kilométerenkénti cseréjéhez.

Éjszakánként már egy ideje 7 fok alatt van a hőmérséklet, ezért nyilván minden autós lecseréli a nyári gumikat. De ezen kívül van néhány apróság, amit ellenőrizni kell a tél beállta előtt – mondta Schuck Béla, a Kia Gödöllő szervizvezetője.

Nyáron felül, télen alul kell inkább védeni az autót – tartja egy régi mondás. A miértről és a hogyanról a Gablini márkaszervizek szakemberei osztanak meg néhány gondolatot.

Terjeszkedve védekeznek a japánok: az új Leaf bemutatásával egy időben a Nissan bejelentette, még nagyobb tempóban bővíti töltőinfrastruktúráját az öreg kontinensen, bebiztosítva és tovább erősítve ezzel piaci jelenlétét. A Teslához hasonlóan otthoni akkumulátorokkal is készül a gyártó.

Mivel egyre több a feltöltős autó, Konyári István, a Gablini M3 szervizvezetője néhány ritkán említett praktikus tanáccsal szolgál annak érdekében, hogy akár harmadával is megnövelhessük a turbó élettartamát.

Az elektromos autók nemcsak „zöldebbek”, mint a benzines vagy dízel modellek, hanem van még egy óriási előnyük: rendkívül kicsi a szervizigényük, mert olyan kevés alkatrészük hibásodhat meg – mondja Kovács Barnabás, a budaörsi Nissan Gablini szervizvezetője.

A felnik, vagyis a tulajdonképpeni kerekek, amelyekre a gumiabroncsot tesszük, éppúgy autónk dekorációs elemei közé tartoznak, mint a hűtőrács. A jól választott felni karaktert ad az autónak. Nem véletlen, hogy az Amcsi benzinfalók sorozatban Aaron azzal kezdi egy ötvenes évekből származó Chevy átépítését, hogy kijelenti: kicseréljük a motort egy 572 köbhüvelykes Big Blockra, aláteszünk egy 19-es könnyűfém kereket, és átfényezzük az egészet.

Nincs annál bosszantóbb, mint amikor egy nyári reggelen a család nagy lelkesedéssel nyaralni indul, de a telepakol autó egyszer csak sztrájkot hirdet. Ha hiszik, ha nem a nyaralás általában nagy igénybevétel lehet a kocsi számára, hiszen autóink többnyire legfeljebb néhány tíz kilométert tesznek meg hetente. A nyaralás viszont autózással jár, és erre fel kell készülni – mondja Erdélyi János, a Nótárius utcai Gablini szalon szervizvezetője.

Egy nem szokványos, igazi szibériai tél után vagyunk, és az időjósok azzal riogatnak, hogy ugyancsak szokatlanul forró nyár vár ránk. A kánikula persze az autókat is igénybe veszi, ezért Schuck Béla, a Kia Gödöllő szervizvezetője elmondja, tavasszal minek szentelnek kiemelt figyelmet, hogy utazás közben ne robbanjon le a kocsi, mert az tönkre teheti az egész nyaralást.

Verne Gyula az elektromosság elkötelezett és jövőbelátó híve volt egy olyan korban, amikor a high-tech világítás a gázlámpa volt. Az 1870-ben megjelent Nemo kapitányban (eredeti címe: Húszezer mérföld a tenger alatt) a Nautilust akkumulátorok táplálta villanymotor hajtja. Mára pedig eljutottunk oda, hogy az egész világ az elektromos autózásról beszél, és minden gyártó készít, vagy legalábbis tervez e-autókat.

A hidegrekordot döntő januári hétvégén gyakran lehetett hallani az üresjáraton kerregő autók hangját. Jó sokáig, mert álló helyzetben melegítették a motort.

A Gablini cégcsoport idén is csatlakozott a Látni és látszani közlekedésbiztonsági kampányhoz, amely során az autósok december 10-ig ingyenesen ellenőriztethetik járművük világítóberendezéseit és a szélvédőt a márkaszervizekben.

 Csütörtöktől lehet benyújtani a pályázatot a maximum 1,5 millió forintos vissza nem térítendő állami támogatásra, amennyiben teljesen elektromos autót vásárlunk, nem csupán zöld rendszámosat. Erre a célra az állam idén összesen 2 milliárdot (másfél millióval számolva 1333 új elektromos autó erejéig), jövőre pedig 3 milliárdot fordít (2000 új elektromos autó erejéig).

Egyre több elektromos és hibrid meghajtású gépkocsi fut az európai utakon, ezzel a legtöbb autógyártó 2020-as terve - miszerint az utakon lévő járgányok fele elektromos, vagy hibrid lesz - kezd egyre valóságosabbá válni.

Ismét páros év és ismét ősz, ami az autós berkekben egyet jelent a Párizsi Autószalonnal, az autógyártók és az autóipar egyik legjelentősebb seregszemléjével. A szeptember 29-én a sajtós napokkal kezdődő szalon ezúttal sem lesz unalmas, hiszen számos fontos és izgalmas újdonság teszi tiszteletét a szerelem fővárosában, amelyek alapvetően határozzák meg az autóipar következő fél évét. Folyamatosan frissülő cikkünkben az összes újdonságról beszámolunk.

Hibás fékkel senki sem jár, mert megnő a fékút, és az komoly balesethez vezethet. De a nyári gumi fékútja is megsokszorozódik, ha a levegő hőmérséklete 7 fok alá száll.

 2016-ban a Gablini cégcsoport története során először elnyerte a Business Superbrands díjat, az egyik legjelentősebb nemzetközi márkaértékelési rendszer védjegyét.