Szinte lehetetlen volt, de a Nissan mégis talált egy olyan piaci rést, amit eddig még senki nem tömött be. Íme a szabadidő-kabrió.

Ha nyereséges vállalkozásunk plusz millióit könyvelőnk tanácsára gyorsan és látványosan kell eltüntetni, meg se álljunk egy Navara kereskedőig. Platinum felszereltsége luxusautók csecsebecséit kínálja, 190 lóereje és 11 milliós bruttó ára is kiemeli a szorgos mindennapok munkásautói közül.

Nem mondom, hogy az allergiát meggyógyítja a 370Z, de azt állítom, hogy minden más betegség ellen jót tesz. Főleg a lelki eredetűekre orvosság, életkedvre derül tőle a depressziós is.

Bizony a Nissan Note sem mai csirke már, így a japánok elérkezettnek látták az időt, hogy némileg felfrissítsék mini egyterűjüket. A minimális külső változtatások mellett az autó némileg a lemezek alatt is módosult, az árcédulában mindezek ellenére nem várható változás.

Nemrég írtunk a Nissan X-Trail felfrissített japán változatáról, nem kellett sokat várni és itt az európai kivitel is. A ráncfelvarrott szabadidő-autót szeptembertől kezdik forgalmazni. Módosult a jármű külső megjelenése, javult a belső minősége és a funkcionalitás, de történtek mechanikai és aerodinamikai jellegű módosítások is.

A második generációs X-Trail a szokásos félidős felújításhoz érkezett, és ebből az alkalomból kissé átszabták itt-ott. Ahogy ilyenkor szokásos, az orr-részt faragták át leginkább: nagyobb felületű és érdekesebb formájú fényszórókat kapott, és egy olyan lökhárítóbetétet, amely határozottan valamiféle agyaras állat kilógó állkapcsára emlékeztet.

A modellfrissítés általában nem nagy dolog egy autó életében: néhány apróbb változtatással meg kell futni a kötelező köröket. A Nissan Note esetében nem egészen így történt, vagyis az orr mellett a műszaki tartalmon is kicsit módosítottak a mérnökök: a kisebb beavatkozások eredménye érezhető javulás lett.

Immáron sokadik alkalommal járt nálunk a Nissan egyik legfontosabb modellje, a Qashqai. A városálló nemrég esett át egy alapos frissítésen, mi pedig megnéztük, hogy az apróbb változtatások hogyan befolyásolták az eddig is kedvelt autó teljesítményét.

Másodjára küldik frissítésre a Nissan ismert és közkedvelt terepes párosát a Navarát és a Pathfindert. Külsőre alig észrevehető a ráncfelvarrás, a hangsúly inkább az új motorokon van.

Ismét az európai szabadalmi hivatalból szivárogtak ki információk, ezúttal a Nissan 370Z nyitott változatáról. A roadster továbbra is vászontetővel készül és akár még az idén bemtatkozhat.

Követve az autóiparban megszokott trendet, három évvel a 2007-es bemutatás után kissé megújul a Nissan Qashqai. A szabadidő-autó felfrissített változatát március elején, a Genfi Autószalonon állítják ki először.

A jó termék lábujjhegyen ugrálva integeti, hogy: vegyél meg! És ha vannak hibái, azt csak a pénztártól való távozás után mutatja meg új gazdájának. A Nissan Note pont az ellenkezőjét művelte velem: az első benyomás alapján bottal sem piszkáltam volna, és napok kellettek, hogy kiderüljön, igazából jó autó.

Március 2-án a MOL munkatársai 25 új Nissan NP300 Double Cab pickupot vettek át a Nissan Gablini budaörsi Nissan márkakereskedésében, melyeket hamarosan további járművek követnek.

Nissan az európai kishaszonjármű- és tehergépkocsi piacon követendő agresszív termék-stratégiájának részeként októberben mutatja be az új, a 2,8-4,5 tonnás teherautók piacán versenyző Cabstart

Nem akar másnak látszani, mint ami: a Nissan NP300 egy régimódi, strapabíró platós teherautó, amit a Navara alternatívájaként kínálnak. Utánajártunk, miben jelent kompromisszumot a régebbi fejlesztésű modell megvásárlása.

Érdekes technikát választott a Nissan, hogy tovább növelje részesedését a haszonjárműpiacon. A cilinderből ezúttal nem valami csillogó varázslat került elő az NP300-as személyében, hanem egy olcsó, egyszerű és strapabíró igásló.

A megújult Nissan Cabstar a 2006-os IAA-n mutatkozott be, majd néhány hónappal később testvérmárkáját ismerhettük meg Maxity néven egy franciaorszagi bemutatón, amely duplafülkés-platós változatának tesztjét tavaly októberi számunkban közöltük. Mostai tesztalanyunk szintén hosszú tengelytávú, 130 lóerős, de normál fülkével és dobozos felépítménnyel szerelt Cabstar.