Idén novemberben 10 vállalat vehette át az alapítók és az előző évben nyertesekből álló zsűritagok által odaítélt Üzleti Etikai Díjat. Az alapítók – László Ervin világhírű tudós, író, a Budapest Klub Alapítvány elnöke, és Demcsák Mária a gazdasági szaksajtó meghatározó alakja ­– 21 évvel ezelőtt azzal a szándékkal hozták létre a díjat, hogy a magyar társadalom figyelmének középpontjába kerüljenek azok a hazai vállalkozások, amelyek felelős tevékenységükkel, gondolkodásukkal, a környezet és a társadalom érdekeivel összehangolt működésükkel példá[...]

Újabb típusához készít N Line optikai sportcsomagot a Hyundai: ezúttal az alsó-középkategóriás Kona crossover kerül sorra.

Az Ioniq név eddig egyetlen Hyundai modellt jelölt, ám ez hamarosan megváltozik: a jövő év elejétől elkezdenek önálló villanyautó-márkát építeni ezen a néven.

A jól felszerelt dél-koreai elektromos autó hatótávja meghaladja a 300 kilométert.

Egyelőre még csak álcázva vehetjük szemügyre a modellt, ám annak hangját ez a legkevésbé sem befolyásolja.

Az üzemanyagcellás járművek talán legfontosabb felhasználási területe lehet a jövőben teherfuvarozás.

Egy hónapja már megmutatták a Hyundai Santa Fe új arcát, de az európai kivitel műszaki újdonságairól most először hallunk. Kétféle hibrid hajtást is bemutatnak a típushoz, de a dízelmotor is megmarad a kínálatban.

A Hyundai Kona tisztán elektromos változatára mutatkozó óriási európai keresletet a Hyundai nem tudta kizárólag a dél-koreai létesítményéből fedezni.

Egy nem hivatalos forrás szerint a Hyundai Motor Csoport és az akkumulátorgyártó LG Chem tárgyalásokat folytat egy indonéziai vegyesvállalat felállításáról, ahol elektromos autókhoz készítenének akkumulátorcellákat.

Megélénkülhet a forgalom a szalonokban, egyszerűen és gyorsan, az egészségügyi protokoll előírásának megfelelően, vásárolhatnak ismét az ügyfelek.

A vírusfertőzés miatt az iskolák átálltak ideiglenesen az a digitális távoktatásra, ennek következménye, hogy azok a tanulók, akik számára nem adottak a távoktatás feltételei, és akik közül sokan eddig is hátrányos helyzetben voltak, most még inkább leszakadnak társaiktól. Ezen a problémán kíván segíteni a Gablini cégcsoport a saját eszközeivel – szó szerint is.

Már második alkalommal módosít az i30 megjelenésén és műszaki tartamán a Hyundai négy év alatt. Most a gonoszabb tekintet mellé új hibrid változatokat, teljesen digitális műszerfalat és egy erős, 1,5 literes benzines turbómotort csomagolnak.

Európában ma valószínűleg a kisautóké a legzsúfoltabb, legélesebb versenyt hozó kategória, ahol a Hyundai-nak még nem sikerült beverekednie magát az élmezőnybe az i20-assal.

Újabb formabontó tisztán elektromos tanulmányt készül bemutatni a Hyundai, a Prophecy március 3-án, a Genfi Autószalonon veti le magáról a leplet, és egészen 15-ig a reflektorok kereszttüzében marad.

Annyian veszik, hogy márciustól Csehországba hozza az egyik villanyautója gyártását a Hyundai

A vártnál nagyobb érdeklődés miatt csehországi üzemében is gyártani fogja a Kona Electric villanyautót a Hyundai.

Az Arrival korábban arról vált ismertté, hogy a UPS gyorsposta-szolgáltató, és a brit Királyi Posta is rendelt a cég kedves formájú, tisztán elektromos üzemű kézbesítő furgonjaiból. Ám a viszonylag friss villany-teherautós vállalkozás sokkal többet ígér egy jó formatervnél.

Az utóbbi évek egyik érdekes divatja a légitaxi-fejlesztés, amelynek kapcsán a jövő közlekedési forradalmáról beszélnek, de működő szolgáltatást eddig még senki sem kínál egyetlen városban sem. Most a Hyundai áll be a sorba egy csinos tanulmánnyal, és sok szép ígérettel.

Néhány nap múlva hivatalosan is bemutatják a Hyundai luxusmárkájának, a Genesisnek az új sportterepjáróját, a GV80-at, de a várakozást enyhítendő, a cég nemrég pár képet és információt ismét közzétett az új modellről, amely egyébként javarészt ugyanaz, amit még koncepcióautóként bemutattak három éve.

A Hyundai kevésbé optimista, a Reuters híre szerint ők csupán 560 000 autóval terveznek, azt is csak 2025-re. Iparági elemzők, valamint a Greenpeace azonban túlságosan konzervatívnak tartja ezt a célkitűzést.

Mindössze ötvenketten laknak azon a spanyolországi településen, ahol a Hyundai elindította egyetlen tisztán elektromos Konából álló autómegosztó szolgáltatását.

Egyelőre csak némi előzetest közöltek a HDC-6 Neptune tanulmányról, amely a hosszú távú teherszállítás megújítására vonatkozó elképzelést testesít meg.

A brutális erejű, sportos furgon vagy kisbusz ötlete nem új: a Ford már az 1970-as évek elején épített 400 lóerős Transit Supervant, a Renault pedig egy Espace-ba épített Formula 1-es V10-est. A Hyundai gépe ennyire nem radikális, de így is igen látványos, amit tud.

Simán meghozta a kedvünket a Hyundai Nexóhoz ez a reklám, melyben Mireira Belmonte olimpikon úszó egy olyan buborékban fut, amit feltöltöttek kipufogógázzal.