Gablini.hu / Hírek / Ránézésre ugyanaz maradt, de átalakult a Kia Optima

Ránézésre ugyanaz maradt, de átalakult a Kia Optima

Ránézésre ugyanaz maradt, de átalakult a Kia Optima
Az új Optima formára inkább csak az előző evolúciója. Tágasabb, erősebb, egyszerűen jobb lett elődjénél, hogy Európában is sikeres legyen.
 
A Kia 2010-ben mutatta be az Optimát, amivel a középkategóriás Magentis sorozatot váltotta. Az Optima már a Kia már egyértelműen Európát célzó modelljei közül való, de mégsem ért el hangos sikereket. Hazájában és Amerikában persze volumenmodell, és a gyártó sem állt le szomorkodni, épp ellenkezőleg. Egy teljesen új változatot hoztak ki, nagyobb beltérrel, jobb minőséggel, ahogy azt a piac elvárja. A gyár már most, a Frankfurti Autószalonon tartandó hivatalos bemutató előtt megmutatta az új évjáratú Optimát, és a technikai adati is publikusak. A második generáció nőtt: tengelytávja egy centivel lett nagyobb, így már 2805 milliméter, teljes hossza pedig 4855 mm lett. Nőtt a szélesség és a magasság is, 1860, illetve 1465 milliméterre.
 

Az európai változat nagyon hasonlít a már árult amerikai kivitelre, de forgalmazása csak jövőre kezdődik. Felfrissült a márkajellegzetességként évek óta használt tigrisvicsor az orron. A hűtőmaszk mellett átrajzolták a fényszórókat és a hátsó lámpákat is, de a lendületes tetőívvel megmaradt a kocsi eddig megszokott sziluettje. Látványos a lökhárító légbeömlője, csinosak a LED lámpák, a kerekek 16 és 18 col közötti méretben rendelhetőek. A méretnövekedés a gyár szerint érezhető javulást eredményez a fejnek, a vállnak és a hátsó utasok térdének jutó helyben is, de egy kevéssel a rakteret is növelni tudták.
 

Csinosabb díszbetétek, finomabb műanyagok és jobb összeszerelés javítja az utastér komfortszintjét. Bővítették a hangszigetelést, így jobban lehet élvezni az Optimához is elérhető harman/kardon prémiumhifit is. Egyszerűbb, a szemnek szebb lett a középkonzol, amin változattól függően 7, vagy 8 colos kijelző trónol. Egyelőre csak a hagyományos hajtásláncait részletezték, a 2,0 literes feltöltés nélküli benzinese 163 lóerős, 196 Nm nyomatékú, rendelhető a hatfokozatú kézi mellett hatgangos automataváltóval is. Az 1.7-es dízel nyert pár lóerőt, már 141 lóerőből és 340 Nm nyomatékból gazdálkodhat, aki ezt választja. Újdonság, hogy ehhez hétfokozatú duplakuplungos automataváltó rendelhető. Az Optimából ezután is lesz majd hibrid változat, sőt egy plug-in variáns is tervben van, a piacon persze egy kombival szólhatna igazán nagyot − állítólag az is tervben van.
Weboldalunk a legjobb felhasználói élmény érdekében sütiket (cookie) alkalmaz. Weboldalunk használatával jóváhagyja a sütik használatát.
Elfogadom